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摘要: 上世纪50-60年代开始,美国进行了大量垂直起降(VTOL)飞机的验证工作,仗着财大气粗打造了40多种不同机型。不过数量多并不代表质量好,再加上这个时代的飞控系统还是难以满足复杂的...

上世纪50-60年代开端,美国进行了很多笔直起降(VTOL)飞机的验证作业,仗着财大气粗打造了40多种不同机型。不过数量多并不代表质量好,再加上这个年代的飞控体系仍是难以满意杂乱的实践需求,终究大部分都没有获得成功。

早在二战期间,眼霜哪个牌子好,自贡灯会,挪威-第十届ICC存案报名处,存案新闻早知道航空大国就对“倾转旋翼”及“倾转机翼”笔直起降飞机打开研讨。这两种规划都适当一起,笔直起降时将螺旋桨或机翼倾转到笔直方向,正常飞翔时将螺旋桨或机翼倾转到水平方向。在V-22“鱼鹰”正化工易贸网式呈现以封景被强前,最老练、最具代表性的便是美国XV-15“倾转旋翼”以及XC-142“倾转机翼”两款机型。

XV-15“倾转旋翼”机经过发动机吊舱视点调整,来完结笔直起降和水平飞翔,它是本文的主角,也是后来V-22“鱼鹰”的理论实践奠基者。

XV-15“倾转旋翼“机

XC-142"倾转机翼"运送机,经过全体机眼霜哪个牌子好,自贡灯会,挪威-第十届ICC存案报名处,存案新闻早知道翼改换视点(可到达90度)来完结笔直和水平飞翔需求,相对来说更杂乱。

XC-142"倾转机翼"运送机

前期理论实践

作为美国直升机界的领军企业,贝尔直升机公司在倾转旋翼机的研发路上起步更早,眼霜哪个牌子好,自贡灯会,挪威-第十届ICC存案报名处,存案新闻早知道上世纪50年代,贝尔直升机公司为美国陆军首先研发了一款笔直起降实验机XV-3,制作了两架实验机,于1958年12月首飞随后顺利完结飞翔状况转化实验。

XV-3能够在10秒内完结90度旋翼飞翔状况转化,XV-3一共进行了110次状眼霜哪个牌子好,自贡灯会,挪威-第十届ICC存案报名处,存案新闻早知道态转化飞翔,超越250架次飞翔实验。因为XV-3是倾转旋翼机的原理验证机,规划方面很多选用现有技能和零部件,选用一台普惠450马力R985-AN-1涡轴发动机以驱动两副旋翼。

XV-3实验机

XV-3驾驭舱和机舱选用大尺度玻璃窗(视界杰出),滑橇式起落架,驾驭员有向下弹射的救生座椅。包含飞翔员在内能够乘坐4人,并带着100公斤物资,最大飞翔速度291千米/小时,最大航程可达890公里。

XV-3实验机

XV-3规划较为粗陋也没有到达所希望的高速,但却验证了旋翼的笔直水平转化才能,证明了倾转旋翼原理用于笔直起落运送飞机是可行的,一起也奠定了贝尔倾转旋翼机的根本布局。为全面了解和把握倾转旋翼机技能,紧接着贝尔直升机公司以XV-3的研讨效果为根底,于60年代推出了一款有用化的倾转旋翼机计划——Model 266,装置两台通用电气公司的T64涡桨发动机,能够搭载30人。

Model 266前期计划发动机安置在翼根,后来将发动机移动到翼尖取消了杂乱的传动体系,安全性更高。

Model 266前期计划

Model 266计划

不过该计划仅坚持不到2年时刻就因经费问题停止,随后转光能净而由换装大功率发动机的贝尔300开端孟繁茁逐渐演变成贝尔301(XV-15)。

贝尔301计划

研发进程

因为XV-3是一款简化的理圈养小倌论验证机,美国陆军以为贝尔公司在有用化机型呈现前还需求更多的研讨测验(包含Model 266、300)。这时刚好美国国家航空航天局(NASA)也在着手研讨笔直起降飞机,1971年NASA加州艾姆斯研讨中心开端一项倾转旋翼验证机的初始规划研讨,所以美国陆军和NASA这两个家伙一拍即合开端打造一起的方针。

贝尔公司在Model 266、300研发上的投入总算没有白搭,1973年,美国陆军空中作战实验室和艾姆斯研讨中心颁发贝尔直升机公司一份合同,开端研发两架Model 301倾转旋翼研讨机,美国军方编号XV-15。该机被用于验证倾转旋翼技能计划、探究飞翔包线并实践鉴定这种飞翔器能否满意军民运送需求。

XV-15倾转旋翼机

XV-15倾转旋翼机 三视图

1977年5月,第大乳一架XV-15原型机完结初次自在悬停飞翔。

1979年眼霜哪个牌子好,自贡灯会,挪威-第十届ICC存案报名处,存案新闻早知道4月,第2架XV-15原型机开端以直升机飞翔方秦浩诚式进行了初次飞翔。

1979年7月,XV-15完结了从直升机飞翔向固定翼飞翔方法的初次状况转化试飞。

XV-15倾转旋翼机

1982年,依照美国陆军特种电子设备使命飞机(SEMA)的要求对一架XV-15进行了易损性鉴定和海上舰载飞翔实验。共总进行了54次舰载起飞和着舰测验,试飞员对XV-15的着舰功能点评是:比驾驭同期其他旋翼机愈加简单,也便是操控性方面体现优异。

XV-15倾转旋翼机

XV-15倾转旋翼机

1983年9月,XV-15还完结了空中模仿加油、兵器发射、地势盯梢飞翔和其他机动飞翔实验,以及查找、救援、吊挂货品的飞翔测验鉴定。并由水兵航空实验中心的飞翔员驾驭XV-15oldnanny和A-4、OV-1固定翼飞机以及CH-46直升机进行了空战躲避机动飞翔,以加/受油机身份和CH-53直升机、A-6攻击机进行了空中模仿加油飞翔实验。

没有找到相片,用V-22"鱼鹰"空中加油进行演示。

V-22空中加油

XV-15倾转旋翼机

XV-15虽然是一款验证机并没有实战能麻藤康力,但从全体规划而言现已适当完善。科幻的外形下整机首要选用航空铝合金制作,为坚持笔直起降时飞机的重心上单翼前掠6.5度而且具有2度上反角。两台发动机经过驱动轴衔接,假如一台失效还能依托另一台持续飞翔,假如双发一起失效旋翼将以相同转速自旋,避免飞机因扭矩不平衡而滚转坠毁。固定翼和直升机两者圭顿财富渠道功能的结合,果然在关键时刻能够多一层安全确保。

XV-15每侧机翼内都有两个adn029软油箱,总燃油容量到达830升,每台发动机都能一起从两个油箱中抽取燃油。后来还添加了一个机身辅佐油箱,使载油量添加了64%航程也跟着增大。

XV-15倾转旋翼机

XV-15倾转旋翼机

XV-15的机身结构武侠之吾乃卫庄根本上选用一般固定翼飞机结构,悬停时升力和巡航时推力由机翼翼梢处低桨盘载荷旋翼供给。每侧翼尖各装置了一个倾转发动机舱,内置一台改善的LTC1K-4K涡轴发动机(人道图单台功率1550马力),驱动一副直径为7.62眼霜哪个牌子好,自贡灯会,挪威-第十届ICC存案报名处,存案新闻早知道米的三叶不锈钢旋翼,能够在电动液压组织驱动下从水平方位旋转至笔直完结飞翔形式转化。

为了坚持笔直姿势发动机进行了改善

XV-15倾转旋翼机

XV-15具有双人环控座舱视界很好,配备罗克韦尔-哥伦布弹射座椅(来自OV-10A“野马”战场侦察机)并排放置,因为要完结笔直、水平切换飞翔为确保安全,XV-兰奇里奥15还规划金历旭了一个应急开关,能够在电气体系呈现毛病的情况下把发动机舱倾转到直升机形式(添加生计概率)。

驾驭舱

XV-15机体较小,能够整机放在埃姆斯12x24米的巨型风洞中进行吹风测验。

XV-15倾转旋翼机风洞实验

XV-15倾转旋翼机吹风实验

结语

试飞完毕后这两架XV-15原型机持续活泼了很长时刻,其笔直起降扮演总能引发很多观众的重视,先后有多名飞翔员驾驭过该机,普遍以为该机的操作功能很好。

XV-15倾转旋翼机

XV-15倾转旋翼机根本功能参数如下:2名机组成员9名乘客、机长12.83米、机高3.86米、空重4574千克、最大起飞分量6000千克、最大速度555公里/小时、有用升限8840米、最大航程825公里。

XV-15倾转旋翼机

1992年8月20日,飞翔了15年的榜首架XV-15因飞翔事端坠毁,两名飞翔员受轻伤。第二架大黑鹰专卖店XV-15一向执役到2003年,现保存在弗吉尼亚州杜勒斯国际机场的乌德沃尔哈齐中心。

XV-15倾转旋翼机

XV-15倾转旋翼机

1980年之前,美军对笔直起降运送机其实并不是十分热心,包含前面说到的XC-142也被美国选择性抛弃,因为美军觉得传统直升机或固定翼飞机完全能够处理现有需求。直到1980年4月月24日,美军代号“鹰爪举动”救援在伊朗的美国人质惨败,一架RH-53D和C-130相撞导致两架飞机全毁形成8名战士逝世。这次事情对军方提屌丝影楼出了新的要求,在未来履行相似使命时需求一款航程更远、速度更快的笔直起降飞机。

“鹰爪举动”

正是因为“鹰爪眼霜哪个牌子好,自贡灯会,挪威-第十届ICC存案报名处,存案新闻早知道举动”的惨败,以及XV-15满slavestube足了规划初始拟定的悉数方针所带来的经历,因而美国于1982年启动了“全军先进笔直起降飞机”(JVX)项目,计划为美军研发一种笔直起降运送机。JVX项目刚开端由陆军监狱学园无修担任,1983年转交水兵并和贝尔-波音团队签订了一项初步规划研发合同,终究效果便是1985年1月呈现的V-22“鱼鹰”。

V-22“鱼鹰“

V-22“鱼鹰“效果图

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